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    装载机的主要组成部件解析-凯发k8官网下载

    更新时间:2019-01-10 11:00:44 点击次数:525次
    免维护的全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向,其系统本身相对于老式的气推油系统的可靠性得到了极大的增强

    免维护的全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向,其系统本身相对于老式的气推油系统的可靠性得到了极大的增强,同时增强了整机的行车安全性。 为保证制动系统可靠性,采用全液压行车、停车制动器,并配备有低压报警、紧急制动功能,系统主要零件采用了进口件。

    不需要单独设置制动油泵,不需专用的制动液,元件更少,德州装载机结构更简单、紧凑,体积小、重量轻,响应快、可靠性高,维护更容易。功能方面,实现了行车制动、停车制动、紧急制动。行车制动为安全性很高的双管路系统,实施行车制动时也能切断动力,仪表盘上设有选择开关,使这一功能成为可选,以适应不同的要求。 停车制动为弹簧制动油压释放式,采用电磁阀控制,断电制动。

    技术水平高低对整机影响较大。带防落料的保护罩的双钳制动,可靠性、维护性好。zl30系列驱动桥为分段式,双对零度伞齿主减速器,受力分散、体积小,车体通过性好。两者均为双级轮边减速,半轴受力小,驱动力大,技术水平国内很高。 但外露钳盘干式制动在泥泞环境下工作,制动安全性能将较大地降低。

    动态负荷传感转向系统、流量放大转向系统,不仅可以高效节能,动力性好,油耗更低;而且系统可以根据转向负荷的变化,自动对系统流量进行分配,系统压力、流量的合理优化匹配,降低液压系统的温度。采用动态信号控制的转向器和转控阀,响应更快,低温响应好,适应不同环境的能力更强。

     
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