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    小型装载机一般会用到哪些油?-凯发k8官网下载

    更新时间:2018-03-29 13:11:52 点击次数:810次
    小型装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器、变速箱用油、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂,如何正确选择和使用这些油呢?

    小型装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器、变速箱用油、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂,如何正确选择和使用这些油呢?

    一、发动机机油
    小型装载机黏度等级和质量等级,目前国际上广泛采用的机油黏度分级是sae(美国汽车工程师协会)的分级标准,例如sae5w/40或sael5w/40,“w”表示winter(冬季),其前面的数字越小,说明机油的黏度越稀,流动性越好,在冷启动时对发动机的保护作用越好。“w”后面的数字则是机油耐高温的指标,数值越大,说明机油在高温下的保护性能越好,较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率,增加油耗,而且机油容易氧化,影响冷启动时的保护。

    柴油机机油的选择 对于装载机用柴油机工作条件恶劣,工作负荷大,建议采用cd级机油。对南方使用cd级sae20w/40,对北方建议使用cd级sae5w/30或10w/30,有些进口发动机要求使用ce、cf及以上级机油,例如康明斯发动机要求使用cf-4或以上级机油。

    二、发动机柴油
    小型装载机发动机柴油一般使用含硫量低于0.5%的柴油,如果含硫量高,将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用gb252―1994规定的轻柴油,它适用于全负荷转速1000r/min以上的高速柴油机。

    三、变矩器/变速箱用油(液力传动油)

    液力传动油是液力变矩器能量传递的介质,做变速箱的齿轮和轴承的润滑油,作为变速箱摩擦离合器的液压油,作为变矩器、变速箱的冷却液。液力传动油正常工作温度为82~95℃之间,有时可达120℃左右,因对液力传动用的油品有特殊要求,现无国家标准规定其质量等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油,6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。

    四、驱动桥用油

    我国车辆齿轮油质量分类标准gb7631.7~95参照api的质量等级分类分为clc、cld、cle三种,其中cle相当于apl分类中的gl~5级,一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用cle级。装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用gb12981 91中规定的hzy3合成制动液,相当于api中规定的sael703c油。

    五、液压油
    粘度是液压油的重要性能指标,因为粘度越低,动力损失越小,机械效率越高;而粘度低,容积效率也随之降低,所以最佳粘度符合轴承和液压泵磨损最小的要求,同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择gb11118.1 94中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣,工作负荷大,液压油油温度较高,一般采用高级抗磨液压油l hm32和l hm46型号,低温条件下推荐使用低凝液压油l hv32和l hv46型号。

    六、润滑脂
    国外使用的是一种多用途油脂,含有1%-5%的二硫化钼,并且它还是一种合适的抗腐蚀剂。这种油脂适合各种铰销、关节轴承、摆动架轴承、传动轴等,用途十分广泛。此油脂必须是高级锂基与e.p.添加剂的混合物,在整个工作范围内,具有化学性能稳定、不硬化、不泄漏或不滴落等特点。一般用nlgi(美国润滑脂协会)规定的1或2号润滑脂,其适用的温度范围很广,并适用温度很低的场合。

    过去国内装载机常用3号或4号钙基润滑脂,现在这种润滑脂已不能满足在各种气候(高温或低温、潮湿多水等)条件下工作的装载机的要求,由于锂基润滑脂具有许多优良性能,其换油周期比钙基润滑脂长2倍左右,因此现在装载机常使用锂基润滑脂。

     

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